這次國泰航空雅加達商務艙之旅回程是搭乘CX776航班表定下午14:30雅加達(CGK)起飛、20:25抵達香港(HKG)，中轉2小時30分後再轉搭CX408回台北(TPE)。CX776如訂票時顯示的使用空中巴士A330-300客機執飛，並且是長程版配置，商務艙為1-2-1反魚骨式排列可全平躺。
交通一直是雅加達最大痛點之一，塞車問題極其嚴重，行前就預訂好接送，還為了要訂幾點來接猶豫許久，網路有些人建議抓起飛前至少3小時，最後決定抓4小時，再多點保險。
遇到的司機英文相當流利，這趟來雅加達覺得當地人英語能力比預期還好不少呢! 整趟幾乎都與他輕鬆閒聊著，他還說到多年前曾搭長榮到台北玩，但覺得長榮機上食物很難吃。
很幸運的這趟從市區到機場的路程大致都順暢，早上10:35從飯店出發，只花40分鐘大概11:15就到達雅加達蘇加諾-哈達國際機場(Soekarno-Hatta International Airport)第三航廈(T3)。
CX776地面體驗
雅加達(CGK)機場報到
T3航廈室內與接送車道之間還有寬廣的長廊緩衝，不愧是近10年內落成的新航廈。
機場名稱來自印尼開國總統-蘇卡諾Soekarno和副總統-哈達Mohammad Hatta
目前國際線航班主要都是使用T3
國泰航空優先報到櫃台，很快就辦妥手續，取得【雅加達-香港】、【香港-台北】兩段登機證，並確認行李直掛至台北。國泰真的很厲害，在東南亞幾個樞紐航點的航班規模都大到可以使用自家地勤。
經過C排看看華航的報到櫃台，華航CI762直飛回台北時間與CX776很接近，只晚10分鐘出發。 
出境報到大廳發現一家名為「士林」的台灣小吃餐廳
指標系統以印尼文、英文為主，阿拉伯文、簡體中文、日文為輔。 
禁區入口旁邊還有幾間餐廳 
國際線禁區入口，很像要進入叢林探險的感覺，設計的氛圍很漂亮。整體來說T3很氣派很現代化，可惜個人感覺自然採光不夠多，還有植栽布景幾乎都是假的，只能說號稱全部真花真草的新加坡樟宜機場真的太強，立下了高標準。 
這次來印尼事先申請eVOA，入出境都能使用自動通關閘門，很便捷。
來到出境禁區，有基本的免稅店。
這裡採光好很多 
吐司工坊 
登機門候機區域是開放式設計 
落地窗要賞機也還算可以，剛好一架Garuda的天合聯盟彩繪機777滑過去
Garuda Indonesia/ PK-GII/ Boeing 777-3U3ER 
環亞貴賓室
來到國泰指定的環亞貴賓室-Plaza Premium Lounge 
空間還算新
兒童遊戲區 
桌椅座位 
沙發座位 
採光還可以 
有兩個飲料吧台，但看起來酒精飲料是要額外付費的。 
免費的自助飲料 
餐點有現點的料理區跟自助餐檯，現點菜單包括營多炒泡麵、咖哩叻沙、印尼雞肉拌麵(Mie Ayam)、印尼香料雞湯(Soto Ayam Lamongan)、雲吞麵等。 
自助餐檯 
大多是印尼和南洋風味料理，個人覺得有點不太合胃口。 
最裡面有個入口進去是新航專屬區域 
總結來說空間尚可但餐飲不太合個人喜好，墊墊肚子後便離開了。先來去華航的登機門瞧瞧，是註冊編號B-18908的A350-900客機，想起一年多前也是在這邊搭CI762回台灣。
China Airlines/ B-18908/ Airbus A350-941
>2024.11.23 CI762 雅加達台北 A350商務艙飛行記錄
登機
接著再前往今天CX776使用的7號登機門
註冊編號B-LAP的國泰航空A330-300客機整備中，機齡約13.5年，如一開始訂票時所見是長程版配置的A330(33J)。 
國泰已在各站點啟用「編號組別」登機流程，但某些外站例如雅加達直接只分兩道：1/2/3組一道、4/5/6組一道，感覺還是有點亂。
2026.02.08 Sun.
國泰航空 Cathay Pacific Airways
CX776, Jakarta(CGK) – Hong Kong(HKG)
B-LAP, First flight: 2012.08.20, Delivered: 2012.09.28
Airbus A330-343
Business Class
CX776機上體驗
國泰航空A330-300(33J)商務艙
國泰33J機型為兩艙等配置，商務艙28席+經濟艙265席共293席，商務艙採1-2-1排列的反魚骨式Safran Cirrus II座椅，每個座位都靠走道且可全平躺。 
雖然不新但在區域線還是體驗很不錯的商務艙產品
空間寬敞舒適 
側邊控制器、座椅調節鈕、閱讀燈、國際插座、收納櫃、耳機 
收納櫃中有小鏡子 
腳邊開放式收納空間，附evian瓶水。 
閱讀資料收納處 
另一側扶手可升降調整 
Bamford枕頭 
服務本區的組員Casper前來問候送上迎賓飲料，拿了杯法國香檳Ayala Brut Majeur Champagne。 
熱毛巾 
組員利用起飛前空檔前來點餐，Casper真的很熱情，點餐時看到我香檳杯空了，還主動問要不要再來一杯。
個人電視為15.4″ HD觸控螢幕 
系統介面 
菜單、飲料單、清潔袋、A330-300安全卡、國泰機上雜誌 
雜誌中機隊介紹一頁很有趣，不僅提前放上未來將引進的A330-900、A350F、777-9，連地勤設備跟車輛都有納入。 
洗手間 
Bamford系列備品 
>>14:19 Cabin crew boarding completed. All ground personnel please leave the aircraft now. Thank you.
>>14:21 教官PA歡迎搭乘國泰776航班前往香港，今日飛行時間約04:11，航程大致平順，現已幾乎準備好出發即將關門、後推。
>>14:22 ISM PA歡迎搭乘國泰航空寰宇一家的服務前往香港，機長將在04:11後帶我們到香港。
>>14:25 後推
隔壁是長榮的787-9，目前華航、長榮的雅加達航線都是用客艙規格很不錯的機型執飛。
EVA Air/ B-17889/ Boeing 787-9 Dreamliner 
然後再過去是阿曼的787-9，整個勾起上回坐阿曼從馬斯喀特飛雅加達轉接華航的回憶，而且仔細一查編號剛好就是上次搭乘的那架A4O-SH!
Oman Air/ A4O-SH/ Boeing 787-9 Dreamliner
>2024.11.23 阿曼航空 WY849 馬斯喀特-雅加達 787-9商務艙
>>14:25 Cabin crew, all doors for departure and cross check. Thank you.
Singapore Airlines/ 9V-SML/ Airbus A350-941
>>14:30 Cabin crew, pre-take-off checks, please. Thank you.
跟華航說再見我們先出發囉
San Marino Executive Aviation/ T7-MMM/ Airbus A330-343
>>14:35 Cabin crew, please be seated for the take-off. Thank you.
Pelita Air Service/ PK-PWP/ Airbus A320-214(WL) 
>>14:40 蘇卡諾哈達國際機場25R跑道起飛
>>14:50 後艙組員起身開始空中服務流程
商務艙及國泰鑽石卡、金卡會員可免費上網
先送上熱堅果和飲料(Cathay Delight) 
機上餐點
接著送上前菜、沙拉和麵包，今天的大蒜麵包夠熱很不錯。 
前菜是烤牛肉、鷹嘴豆、芝麻菜沙拉，吃起來中規中矩。 
前菜吃完再上主菜，今日主菜有三種：
- 鹹檸檬蒸比目魚柳 芥藍、白飯
- 燴羊肩配肉汁 青豆甘筍 燴薏仁
- 巴東雞肉拌椰漿飯
跟去程一樣是中式、西式、印尼料理各一種，選了羊排，並點了一杯法國紅酒-Domaine de L’Ostal Grand Vin, La Livinière, Languedoc, France, 2022。 
無論擺盤賣相、火候熟度和口感口味都可圈可點，國泰商務艙的羊排印象中真沒踩過雷。 
最後是甜點，國泰印尼航線的航程夠長，商務艙是採推甜點車出來的服務模式，有新鮮水果盤、起司盤和Häagen-Dazs冰淇淋。
今天這區剛好是ISM推甜點車過來，開玩笑說我三種都想要會不會太貪心，她也笑出來說如果我三種都喜歡她也很開心! 上甜點的同時她也順便詢問要不要茶或咖啡，很細心。
來杯黑咖啡，順道跟服務本區的組員Casper聊了一下，問他這趟的餐是香港還是雅加達上的，他回答前者，並詢問我的感想。我說今天的餐尤其羊排真的很好吃，他馬上開心的說餐是由廚房另一位很厲害的同事負責熱的，待會會轉告他。 
不得不說跟去程搭到的區域型大板凳相比，所有座位都靠走道的反魚骨式座位配置除了舒服寬敞很多，也真的讓乘客跟組員多了更多互動機會。
>2026.02.05 國泰航空 CX719 香港-雅加達 777-300商務艙
最棒的是雅加達飛香港超過4小時的航程讓你吃完飯還有不少時間能休息! 這全平躺模式躺下去居然一不小心直接睡到快開始下降高度才醒來，Casper看到我醒來還貼心的關心說又不要再喝點什麼。 
▲GMT+7
以下為香港時間
▼GMT+8
>>19:06 教官PA表示將開始下降，預計會比計畫提早到達，但仍依航管情況而定，預估約19:45降落，香港與雅加達有一小時時差，目前天氣晴朗氣溫攝氏18度。Cabin crew, 30 minutes to landing.
>>19:25 Cabin crew, please prepare the cabin for landing.
>>19:26 Cabin crew, pre-landing check, please.
個人電視秀出包含稍後要搭CX408在內的轉機航班閘口資訊 
以及CX776抵達資訊 
>>19:38 Cabin crew, please be seated for the landing. Thank you.
>>19:43 gear down
>>19:46 降落香港國際機場07L跑道
最後停在34號閘口 
CX776飛行數據
本日航程
(flightradar24)
高度/速度
(flightradar24)
CX776心得總結
這段國泰雅加達到香港的商務艙飛行，跟去程同航段(香港-雅加達)相比無論軟硬體都有蠻明顯的落差，去程777-300區域型商務艙座位，無法平躺進出也不便，回程則是1-2-1排列反魚骨式座椅的A330-300，體感好非常多。
另外也因回程商務艙客量較少且座椅密度較低而多出更多與組員互動機會，這班的組員年輕充滿熱忱且細心，不會只想趕快把事情做完，而是很用心地以客人為出發點在服務，迎賓飲料和佐餐紅酒主動詢問是否添加等細節令人印象深刻。同事間工作氣氛也很好，再加上餐點口味優秀，是近期最滿意的商務艙飛行之一。
