雅加達之旅回程搭乘國泰航空商務艙在香港(HKG)轉機，第一段CX776大約晚間20點到達香港，中轉約2.5小時後再搭CX408表定深夜22:55起飛，隔日凌晨00:35抵達台北(TPE)。今日CX408使用反魚骨式座椅的A330-300機型執飛，並供應熱餐。
>2026.02.08 國泰航空CX776 雅加達-香港商務艙飛行記錄
CX408地面體驗
抵港後通過轉機安檢很快來到離港層，春節將近香港機場布置很有年味。
國泰航空逸連堂貴賓室
先到國泰逸連堂來休息一下
這裡也添上應景的盆花
很喜歡國泰80周年紅包袋
夜間氛圍與白日別有不同 
淋浴間快速沖個涼，空間很新又乾淨。
搭配Bamford備品，可惜淋浴區玻璃只隔一半。 
洗完澡找個中意的座位坐坐吃東西，能獨享這樣旁若無人的時光實在幸福 。
各式小點一不小心又拿了不少 
United Airlines/ N29971/ Boeing 787-9 Dreamliner 
雖然不太餓但忽然嘴饞想吃燒臘，於是轉身決定前往玉衡堂。 
國泰航空玉衡堂貴賓室
這裡也是滿滿春節布置 
燒臘雙拼配Betsy Beer，個人最愛的銷魂組合。 
登機
前往40號閘口 
窗外夜色中是註冊編號B-LBB的國泰航空A330-300客機，機齡約12年多，這架B-LBB有個特別身分，是空中巴士製造的第1000架A330，國泰還在機身標註”We are flying the 1000th A330“，但現已移除。 
2026.02.08 Sun.
國泰航空 Cathay Pacific Airways
CX409, Hong Kong(HKG) – Taipei(TPE)
B-LBB, First flight: 2013.06.27, Delivered: 2013.07.19
Airbus A330-343
Business Class
CX408機上體驗
國泰航空A330-300(33E)商務艙
這次搭到的A330是國泰33E機型，商務艙搭載1-2-1排列的Safran Cirrus II反魚骨式座椅，共分隔為兩區。靠窗的好位子剩不多，最後坐到了第二區的第一排靠窗位，坐在第二區一貫的缺點就是登機流程會被經濟艙乘客經過。 
座椅本身以短程航線來說雖然不新但還是沒得嫌的享受，可全平躺且獨立自由進出走道，個人電視是15.4″ HD觸控螢幕。 
側邊的控制器、閱讀燈、座椅調節鈕、國際插座和儲物櫃，櫃內有耳機並附一面小鏡子。 
腳部空間，腳邊還有一個開放式置物空間。 
熟悉的經典國泰客艙內裝 
娛樂系統介面 
A330-300安全卡、清潔袋、機上雜誌和商務艙菜單，桌面為折疊式。 
洗手間
迎賓飲料來杯Cathay Delight 
然後熱毛巾，但拿到毛巾時幾乎已完全不熱，這就是坐在商務艙第二區的缺點之一，被經濟艙旅客登機流程影響，迎賓飲料跟毛巾都會比較晚拿到。 
回程從雅加達到香港再到台北，兩段都是舒服的反魚骨座椅，真的是不錯的享受。 
RR Trent 772B-60發動機 
>>22:45 Cabin crew, boarding completed.
>>22:45 艙門關閉
>>22:47 教官PA歡迎搭乘，提示今日飛行時間約01:11，沿途天氣大致良好預計能準時出發，現正等待最後文件資料。Please sit back, relax and enjoy the Cathay Pacific service.
>>22:48 ISM PA歡迎搭乘
>>23:02 後推
>>22:03 Cabin crew, door for departure and cross check, please.
夜色中與「生菜葉三文治」初見面! 國泰為慶祝成立80周年特別將旗下一架A350-900客機換上1950至1990年代俗稱「生菜葉三文治」的綠白相間復古塗裝。
Cathay Pacific/ B-LRJ/ Airbus A350-941 
>>23:15 不知道是不是safety video播放有問題，客艙廣播：Cabin crew, please do the live demonstration. 印象中好像沒在國泰機上看過組員live demo安全示範! 全程使用英語和普通話live PA，沒有廣東話。
>>23:23 Cabin crew, pre-take-off check, please.
>>23:24 Cabin crew, please be seated for take-off.
香港機場真的好繁忙，開始後推到起飛花了半小時。
>>23:32 香港國際機場07R跑道起飛
國泰鑽石卡、金卡會員和商務艙乘客可享免費上網
>>23:36 後艙組員起身開始空中服務流程
機上餐點
今日主菜有兩種：
- 栗子燜豬肋肉 杞子娃娃菜、白飯
- 烤雞胸配百里香汁 菠菜、胡蘿蔔、馬鈴薯
選了代表中式的栗子豬肉配飯，可能有點累又在貴賓室吃太多，覺得口感很奇怪吃不慣。 
麵包 
水果與甜點-鮮芒果塔 
>>00:11 教官PA表示準備開始下降，預計凌晨00:45抵達台北，台北與香港之間沒有時差，目前台北氣溫攝氏10度。Cabin crew, 30 minutes to landing.
>>00:25 Cabin crew, please prepare the cabin for landing.
>>00:26 Cabin crew, pre-landing check, please.
>>00:39 Cabin crew, please be seated for landing.
>>00:49 降落桃園國際機場05R跑道
“If Taipei is home, a very warm welcome home.”
亞航X「10 Xciting Years」彩繪機
AirAsia X/ 9M-XXF/ Airbus A330-343 
下了飛機一如往常走T1入境然後到行李轉盤，發現顯示幕上出現「因強風機坪作業受影響，行李運送將延遲」等字樣，無獨有偶同一天下午德威航空TW687濟州-台北航班落地時右側主輪脫落造成跑道關閉，進一步導致下半天抵台航班大亂。在行李轉盤這一等果然等了非常久，甚至優先行李也跟一般行李全部混在一起，情況相當混亂。
CX408飛行數據
本日航程
(flightradar24)
高度/速度 
(flightradar24)
CX408心得總結
CX408是每日最後一班從香港返台的航班，抵達桃園機場時已經午夜，因此常覺得很疲憊，但也是香港中轉回台很常利用到的好選擇。這趟商務艙之旅遇上長程版規格的A330(33E)，硬體自然是沒話說的舒適。餐飲內容就比較乏善可陳，難怪不少商務艙乘客都告知組員不需用餐，時間允許的話上機前在貴賓室好好吃比較實在啦!
這天遇上桃園機場地面突發事件和深夜機坪強風，再加上寒假與春節前夕的爆量人潮，所幸CX408沒受太大影響，聽說晚間有幾班國泰港台線航班直接在地面就先發餐了。
