國泰航空雅加達商務艙之旅前段搭乘CX489準時抵達香港，稍待約3小時後要轉搭CX719飛往雅加達。CX719表定15:50出發、19:45抵達，飛行時間約04:55，機型如訂票時顯示的為波音777-300。
>2026.02.05 CX489 TPE-HKG 爾雅商務艙飛行記錄
CX719地面體驗
澳洲航空香港貴賓室
通過轉機安檢後先就近來澳洲航空貴賓室坐坐
午後時分澳航貴賓室沒幾位客人非常安靜，陽光自然灑入搭配挑高的航廈天頂，很喜歡這樣的氛圍。 
硬要說就是畢竟啟用好幾年，充電設備幾乎只有英式插座及USB type A。 
原本坐下喝杯茶就準備離開 
結果剛起身就看見staff推著港點推車出來巡場，於是就坐下享用一番啦! 澳航貴賓室的點心水準還不錯呢! 
國泰航空逸連堂貴賓室
離開澳航貴賓室後坐電車前去國泰自家的逸連堂貴賓室 
>國泰航空香港逸連堂貴賓室完整分享
逸連堂位置方便環境又超新穎，最近幾次越來越傾向捨玉衡堂改來逸連堂。 
白天的機坪風光真是無與倫比，桃園機場什麼時候才會有能近距離看飛機的貴賓室呢? 
一不小心又吃了一頓 
要離開逸連堂前收到手機上「非常准」app通知CX719延遲20分，詢問貴賓室國泰地勤後確認延後，於是就留下來繼續看飛機啦!
Cathay Pacific/ B-LAB/ Airbus A330-342 
Cathay Pacific/ B-HPJ/ Airbus A321-251NX 
登機
時間差不多後前往CX719使用的45號閘口，資訊板顯示原定15:50出發，改為16:10。 
落地窗外就是如火如荼整備中的國泰航空波音777-300客機(77P)，註冊編號B-HNU，機齡約23.5年。
目前國泰載客量最高的機型，在亞洲區域航線很常遇到，但搭商務艙實在很想避開啊…。 
準備登機
話說香港機場感覺越來越多使用真花的布景，頗有跟樟宜機場一別苗頭的味道。 
2026.02.05 Thur.
國泰航空 Cathay Pacific Airways
CX719, Hong Kong(HKG) – Jakarta(CGK)
B-HNU, First flight: 2002.08.12, Delivered to CX: 2018.11.25
Boeing 777-31H
Business Class
CX719機上體驗
國泰航空777-300商務艙
有別於前一段CX489台北到香港登上旗艦級777-300ER爾雅商務艙，這段就沒那麼幸運了，如訂票時顯示的使用777-300執飛，偏偏這段到雅加達時間要長得多! 
國泰777-300採商務/經濟兩艙等配置，其中商務艙為高密度設計，使用2-3-2排列的Recaro CL5510 recliner座椅。國泰剛從2025年起針對區域型商務艙座椅進行更新，新的座椅顏色為類似A321neo商務艙的小麥色，視覺感受不太一樣。但格局基本不變，座椅僅能斜躺且靠窗及中間座位進出走道需經過隔壁乘客。
在這個年代2-3-2配置的商務艙實在會讓人有點皺眉 
每個座位上備了枕頭、evian瓶水和菜單/飲料單，瓶水和菜單擱在扶手上感覺也很勉強。 
兩個座位之間有國際插座和USB type C槽 
國泰機上雜誌、777-300安全卡、清潔袋、菜單、飲料單 
耳機 
個人娛樂系統為12.1″觸控螢幕 
首圖先讓你感受一下印尼風情，這一代娛樂系統雖然比較舊但也多達7種介面語言選擇。 
娛樂內容
組員前來問候，送上迎賓飲料，選了杯Cathay Delight，很有趣是旁邊坐著一位應該是印尼大叔，好奇地說為什麼大家都選托盤上這個綠綠的飲料? 於是便跟他解釋這是國泰signature drink，很好喝的。 
熱毛巾 
>>16:09 教官PA歡迎搭乘CX719航班前往雅加達，今日飛行時間約04:14，並致歉因來機晚到導致延遲出發。
>>16:16 Cabin crew, boarding completed. 目測商務艙幾乎客滿
>>16:17 艙門關閉
>>16:18 ISM PA歡迎搭乘國泰與英航、卡達共用班號合作的寰宇一家航班前往雅加達
>>16:31 後推
Cathay Pacific/ B-LXC/ Airbus A350-1041 
國泰在COVID疫情尾聲階段開始復甦的步伐有些慢，但如今營運也可說是漸入佳境了。 
>>16:31 Cabin crew, doors for departure and cross check. Thank you.
>>16:32 Cabin crew, pre-take off checks please. Thank you.
>>16:36 Cabin crew, please be seated for take-off.
>>16:40 香港國際機場25L跑道起飛
商務艙乘客及國泰鑽石/金卡會員可享免費上網服務
機上餐點
先上了堅果和飲料，堅果有加溫過吃起來很香。
接著送上前菜-「北非小米三色豆沙拉配雞肉」和時令生菜沙拉佐義大利香醋橄欖油 
走健康路線的前菜
生菜沙拉配橄欖油醋 
麵包選了大蒜麵包 
前菜吃完後才會送上主菜，今日主菜有三種選擇：
- 鹹菜欖角蒸鱈魚 西蘭花、筍、白飯
- 烤雞胸配燒汁 燴白豆蘆筍烤馬鈴薯
- 巴東牛肉 咖哩時蔬、薑黃飯
看起來各自代表中式、西式和印尼料理，選了國泰的不敗經典-蒸魚，真的不意外的很好吃。 
香港飛印尼航程不短，餐後甜點組員會推出甜點車的方式來提供，車上有水果盤、起司盤還有Häagen-Dazs冰淇淋，可自由選擇，三種都來也行! 
跟組員點了一杯dessert wine，是來自加拿大的冰酒-Henry of Pelham Family Estate, Vidal Icewine, Canada, 2017。 
吃完飯窗外正好要日落了，客艙接著完全調暗讓大家休息。 
洗手間，提供Bamford系列備品。
▲GMT+8
以下為印尼時間
▼GMT+7
>>19:14 教官PA表示將開始下降，預計當地時間19:50抵達雅加達，目的地與香港有一小時時差。Cabin crew, 30 minutes to landing.
>>19:36 Cabin crew, prepare the cabin for arrival.
>>19:37 Cabin crew, pre-landing check, please.
>>19:46 Cabin crew, please be seated for landing.
>>19:54 降落蘇卡諾哈達國際機場24跑道
最後停在第三航廈(T3)Gate 2C
T3在2016年啟用，航廈空間寬敞且現代化，是國際線航班的進出門戶。 
目前台灣人入境印尼需簽證，可提前申辦eVOA或落地當場申辦VOA，這次是提前上網辦好eVOA，上頭有特別註明入境及出境都可以使用自動通關閘門，現場實測果然自動閘門一下就過了，超級快速省時。
行李轉盤的空間設計讓人眼睛一亮，超級氣派挑高而且又有整面仿植生牆和大量自然主題造景。 
展現印尼的自然環境和生態特色，比較可惜是仔細看植栽幾乎都是假的，說到這點又再次證明了樟宜機場真花真草綠美化布置真的有夠強。 
CX719飛行數據
本日航程
(flightradar24)
高度/速度 
(flightradar24)
CX719心得總結
香港-雅加達航程超過4小時，算是國泰航網中較長的亞洲航線。餐飲服務內容完整，先上堅果再上前菜，接著主菜完再推出甜點車。觀察到本航班有好幾位印尼組員，印尼人笑容真的很甜讓人感覺很有親和力，不過有幾位似乎對商務艙服務流程還沒那麼熟練。
另外比較可惜的是這條航線目前也採多種機型混合派遣，這次搭到商務艙規格較落後的區域型777-300(77P)，也就是俗稱的大板凳，只能斜倒之外，靠窗座位要進出有點不方便，這樣的座位要飛超過4小時實在不太符合對商務艙的期待，訂票時還是建議盡量避開77P的航班，期待回程能如願搭上反魚骨可平躺商務艙。
