2024.11.23 Sat.
阿曼航空 Oman Air
WY849, Muscat(MCT) – Jakarta(CGK)
A4O-SH, First flight: 2018.12.07, Delivered: 2018.12.14
Boeing 787-9 Dreamliner
Business Class
結束充實的埃及之旅要回家是趟漫長的旅途，搭乘阿曼航空商務艙從開羅飛抵馬斯喀特後準備度過2個多小時的轉機時間迎接下一段飛行到印尼雅加達。
- WY406 18:05 CAI – 23:50 MCT
- WY849 02:40 MCT – 13:30 CGK
- CI762 14:40 CGK – 21:00 TPE
又是深夜時分來到馬斯喀特機場，再度光顧AMOUAGE旗艦店，這次遇到的店員專業又有活力，熱情地說聲”Good morning!”，並且刷了登機證知道我後段還有轉機行程，幫我將購買的EPIC MAN特別密封好。
接著熟門熟路的上樓進入阿曼航空貴賓室，注意到門口桌燈點著綠色及橘紅色的光，個人猜想會不會是特別慶祝剛過還不到一個星期的阿曼國慶日呢?
沖個澡神清氣爽，雖然還是覺得這淋浴間乾溼沒完全分離又缺乏置物空間頗惱人。
到用餐區點個餐吃，試試印度菜吧!
小憩一下後便啟程前往登機門
又見面了辛巴達
馬斯喀特機場凌晨時段航班
B4登機門
坐手扶梯下來發現候機室幾乎座無虛席非常熱鬧，看過去清一色都是印尼朋友。
漆黑夜色下勉強拍拍窗外的航機，今日WY849如表定使用波音787-9客機執飛，註冊編號A4O-SH，機齡約6年。
雖然與去程曼谷-馬斯喀特的機型同為787-9，但雅加達航線使用的是兩艙等配置，2-2-2 APEX SUITE商務艙及3-3-3經濟艙，共288席。商務艙有3間洗手間並區分為兩個cabin，後方的mini cabin僅有1排。
(aeroLOPA)
與去程的787-9不同，這款兩艙等機型的最前段開始就是商務艙。(曼谷航線為三艙等787-9，設Business Studio/Business/Economy)
2024.11.11 阿曼航空 WY816 曼谷-馬斯喀特 787-9商務艙飛行記錄
APEX SUITE
相鄰座位間的隔板是否升起真的差別很大
可以的話當然是優先選貼近窗戶的座位(A/K)，瞧瞧這11A擁有將近4個窗戶，可想而知座位前後縱深有多長，並且保有L型專屬通道可以自由進出。
方方正正的格局，整體來說真的是跟反魚骨式坐椅很不一樣的體驗。
相鄰座位其實靠得很近，但隔板升起後立刻隔成兩個世界互不打擾。
坐椅為沙漠大地色系，座位上已備妥枕頭和被褥。
還有白色的薄床墊，觸感都很不錯。
正對前方的AVOD個人娛樂系統螢幕，17″ HD觸控螢幕離座位還真有點遠。
因此側邊配備了迷你控制器輔助操作
另一側則為坐椅調節按鈕
腳側邊的一些收納空間
很喜歡這樣的個人空間氛圍
可多段調節亮度的閱讀燈
飾木紋桌板及清潔袋、787安全卡、耳機、菜單
組員前來問候並端著托盤送上迎賓飲料，這次選了果汁，隨後附上濕毛巾。
這還沒完，過一會兒組員又捧著阿拉伯咖啡壺來到面前當場來一段儀式感滿分的阿拉伯咖啡體驗，附上阿曼椰棗，當你享受著這一系列服務時轉頭看看窗外的玻璃空橋還站滿了等待進入客艙的經濟艙乘客，這才是真正商務艙的Priority，遙想前一段開羅到馬斯喀特的登機鬧劇…。
(經組員同意拍攝)
菜單設計
一樣標榜”À La Carte”形式，號稱可在航程的任何時間用餐並自由點選菜單的任何內容，有前菜、主菜和甜點等分類品項。
還提供”Express Option”，選兩樣餐點然後組員盡快送上，讓你吃完後能趕快休息將睡眠時間最大化。
與去程曼谷-馬斯喀特相同的AMOUAGE過夜包，內容物包含護唇膏、臉部乳液、漱口水、AMOUAGE MEANDER綠香之洲淡香精 2ml、乾洗手、襪子、眼罩、耳塞等。
寬敞的洗手間，配備感應式沖水的免治馬桶。
AMOUAGE系列備品
>>02:30 “Boarding completed. All ground personnel please leave the aircraft.” 目測商務艙入坐不到一半
>>02:32 客艙PA表示現正提供”onboard upgrade“由經濟艙升等到商務艙，不知道升等價格訂多少，但似乎真的有人現場升等。
>>02:35 後推
>>02:35 客艙PA歡迎，提示飛行時間約07:20，並表示今日有”English/Korean(?)/Indie crew一同服務。
>>02:52 Cabin crew, sit for take-off, please.
>>02:54 馬斯喀特國際機場26R跑道起飛
今日航線一路往東南飛越印度洋
>>02:59 安全帶燈號熄滅，組員起身開始空中服務流程。
旁邊沒坐人又把隔板升起後覺得簡直隱密到擁有私人包廂
起飛後組員才前來點餐，只簡單地詢問”What’s your preference?”，依照”À La Carte”的邏輯點餐卻發現很多選項包含水果等組員都回答已經沒了，也未額外確認想何時用餐。
另外想起曾聽說阿曼航空長程線有提供睡衣，詢問組員順利獲得一套，換上後舒服多了。令人意外的是組員居然說機上沒有拖鞋了，這班馬斯喀特到雅加達航程要比曼谷-馬斯喀特還長一大段呢!
送上飲料和堅果，點了一杯Buck’s Fizz(柳橙汁加香檳)。
接著餐點陸續上桌，首先是麵包、奶油、橄欖油，擺盤和器皿小巧精緻。
尤其喜歡刻畫著阿曼山脈稜線的瓷盤
今天主餐三種:
- Braised Lamb
- Fried Fish
- Rigatoni Pasta
選了水管麵Rigatoni Pasta(蔬食)佐帕馬森起司、番茄紅醬和蘆筍，吃起來還不錯，對於吃膩阿拉伯風味的人來說西式確實是比較安全的選擇。
甜點百香果起司蛋糕
吃飽後便準備進入睡眠模式，今天這班組員相對去程曼谷-馬斯喀特航班來的主動，尤其一位男性座艙長見我床鋪到一半還跑來詢問是否需要協助。
全平躺的APEX SUITE真的是最棒的空中睡眠體驗之一，超級長又可自由翻身完全不會卡腳。
比較可惜的是洗手間未主動擺上牙刷/牙膏，詢問座艙長後找了半天未果還跑到後面經濟艙才挖出一副牙刷組給我，看來這班的部分備品真的是不太齊全。
舒服隱密的空間睡上一會兒後其實窗外早就天亮了，見菜單上有refreshment的餐點便向組員點了一份烤哈羅米起司可頌Croissant with Grilled Halloumi，似乎組員是不會主動提供或詢問的。可頌吃起來口感普通，也不太熱。
窗外
下降前再來最後一杯Karak tea波斯灣香料奶茶，這大概是阿曼航空會讓我最懷念的味蕾記憶吧!
▲GMT+4
以下為印尼時間
▼GMT+7
>>12:41 前艙PA將開始下降，目的地雅加達目前氣溫攝氏33度。
送上濕毛巾
>>12:48 Cabin crew, prepare cabin for arrival.
睡一覺起來吃點早餐準備降落的感覺真不錯
>>13:16 Cabin crew, sit for landing please.
雅加達西北方海岸線
許多有錢華人居住的Pantai Indah Kapuk(PIK)
市區邊緣仍有超高居住密度
窗外不遠處的對流雲系似乎正降下傾盆大雨，前幾天還在地表最乾燥的地方而此刻場景一換身處潮濕多雨的熱帶，飛行真的徹底改變了人類探索地球的模式。
>>13:19 降落蘇加諾哈達國際機場24跑道
Garuda Indonesia/ PK-GII/ Boeing 777-3U3ER
再見了舒服的個人小小世界
走上空橋宛如烤箱般燠熱，果然是赤道通過之處，回頭看看帶我們飛了7個多小時的A4O-SH，這趟阿曼航空初體驗在此也算順利告一段落。
走出空橋口果然已經一位地勤舉著顯示姓名的平板迎接我，準備親自帶領完成轉機手續，問了他表示今天WY849僅有我一位是要轉搭1個多小時後起飛的華航航班旅客。
這位地勤小哥陪著我過安檢並向我要了護照及當初在開羅機場報到開出的最後段CI762登機證，沒多久就辦妥手續並接著引領我前往華航CI762登機門。不得不說剛經歷過一連串與埃及人交手的體驗，深深覺得印尼人實在太可愛了!
今日航程，大致上一路往東南飛越阿拉伯海、印度半島、孟加拉灣，並沿著麻六甲海峽和蘇門答臘島東緣來到目的地爪哇島。
(flightradar24)
高度/速度
(flightradar24)
馬斯喀特到雅加達是這次阿曼航空4段飛行的最後一段也是航程最長的一段，整體來說更是感受最好的一段。雖然同為787-9 APEX SUITE商務艙，但或許這班乘客少旁邊剛好沒人，覺得比去程曼谷到馬斯喀特舒服非常多，既安靜又享有超高隱密性。
也可能是客艙燈光情境及組員服務態度的不同，這段也感覺氛圍愜意放鬆不少。當然更因為馬斯喀特到雅加達超過7小時的較長飛行時間，在機上可以更從容的用餐和躺平休息。
787-9商務艙硬體及兼具精緻質感和儀式感的餐飲無疑是阿曼航空最大優勢，比較可惜的是當班部分基本備品如牙刷、拖鞋等稀缺，還有餐點備量明顯無法滿足真正”À La Carte”自由單點的水準。
若要總結這次選擇阿曼航空往返埃及，雖是商務艙但要轉機兩次且去程配出的中轉時間非常長，回程接的比較順但飛到雅加達也會多繞點路，來回實在是花費很多時間，或許比較適合想體驗低價商務艙及阿拉伯異國風情又有較長假期的旅人。
再者阿曼航空廣體機隊規模不夠大，阿曼往返東南亞和歐洲甚至也可能遇到波音737執飛，以商務艙來說硬體水準落差很大。
未來若有較高效率的轉機組合再搭配阿曼航空加入寰宇一家的聯盟附加價值，可能才會比較提高個人再度搭乘意願。
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