京都之旅回程搭乘國泰航空CX565航班從大阪(關西KIX)直飛回台北(桃園TPE)，表定16:15起飛、18:30抵達，本航班到台北後會再接續前往香港，機型為波音777-300。
早上在位於山科的飯店吃完早餐後從容收拾行李坐JR到京都車站，再轉乘關西機場特快「HARUKA」於12:20抵達關西機場站，航廈外的紅黃葉為這次關西賞楓之旅寫下美好結尾。
CX565地面體驗
機場報到
上到出發層國泰報到櫃台位於E排，結果螢幕顯示13:15開櫃，也就是CX565起飛前3小時。
稍微逛逛回來大概13:10已經開始受理Check-in，其實隔壁有自助報到及自助託運機能使用，但高卡相關禮遇如優先行李和貴賓室邀請卡等不知道機器是否能應用?
為我們辦理的國泰地勤相當親切，原本英語對答但看到我們遞上護照後立刻切換國語模式。只見她瞧了一下螢幕後說「今天經濟艙很滿，有可能會為您升等到商務艙，但要到登機門才能確定，且若升等商務艙座位將直接由我們安排，這樣的話願意接受升等嗎?」，當然是強掩內心的激動回答沒問題啦!
辦妥手續後就排安檢準備入禁區，雖然也是排了一會兒，但跟前兩年來相比快了許多，前幾次來關西機場旅客爆量又正逢大量設施整修中，出境體驗真是奇差無比。
安檢後走自動通關閘門入禁區大約是13:41，也就是從櫃台Check-in後半小時內完成，算不錯，但實在還是不太喜歡關西免稅店的伴手禮購買方式。
KIX Lounge Kansai貴賓室
國泰商務艙和金/銀卡及寰宇一家藍寶石會員在關西機場指定使用KIX Lounge Kansai，鑽石卡與寰宇一家綠寶石則可用另一間更高階的KIX Lounge Premium，兩間貴賓室都是在2025年3月底才全新開幕。
這次使用KIX Lounge Kansai，據稱占地約900坪，也就是比桃園機場國泰貴賓室的兩倍還要大很多。
據門口標示，由此前往15~26號登機門約需步行10分鐘內，兩翼的1~14及27~38號登機門則需搭乘電車+步行約15分鐘內。
一進來就能感受到這裡空間超級大，還區分成南北兩區，分別是Cafe和Buffet不同的設施型態。
平面圖顯示北側Buffet空間較大，有自助餐檯、飲料及適合用餐休息的各種座位，並有按摩椅、商務區和哺乳室等。南側Cafe空間稍小，以輕食和飲料為主，打造較安靜放鬆的休憩空間，也同樣設有商務區。另外這間貴賓室還供洗手間、淋浴間、置物櫃和吸菸室等，真的非常齊全! 目前飛航台灣的全服務航空如華航、長榮、星宇、國泰等幾乎都有指定使用這間貴賓室。
置物櫃及行李寄放區
先前往北側的Buffet，座位形式及數量都很多。
空間設計很年輕現代並明亮
插座也不少而且維持得很乾淨
甚至還有印表機和比較安靜適合辦公的區域
按摩椅
靠近餐檯的用餐座位
沙發區進去是哺乳室
自助餐檯及飲料
各種飲料包含酒類算齊全
餐點則涵蓋冷熱食，有沙拉、水果、輕食三明治、冷盤、幾道熱菜及甜點等。
最受歡迎的好像是日清泡麵
豆皮壽司
咖哩飯還算不錯，整體來說食物不到驚艷但足夠。
吃點東西後轉往南側的Cafe區域，這一區明顯燈光較暗，營造放鬆休息的氛圍。
有類包廂式的休息座位
和各種沙發及半隔間
適合拿點小酒或咖啡享受個人時光
這間KIX Lounge Kansai比起關西機場的日航或ANA貴賓室都寬敞漂亮不少，尤其上回坐長榮皇璽桂冠艙使用ANA貴賓室，空間狹窄擁擠且餐飲種類不多，如今總算有硬體大躍進的感受。
時間差不多準備前往登機門，路上看到美麗的泰航777。
Thai Airways/ HS-TKN/ Boeing 777-3ALER
來到24號登機門
今日CX565機材就在窗外，是註冊編號B-HNG的國泰航空波音777-300客機(77P)，機齡已逾27.5年。
教官正在地面執行出發前的機身檢視確認
巨大的波音777
到了登機門沒多久聽見地勤在廣播我的名字，上前確認後果然被升等到商務艙了! 地勤送上驚喜大禮–新的商務艙登機證，而且還是靠窗座位呢!
登機
2025.11.25 Tue.
國泰航空 Cathay Pacific Airways
CX565, Osaka(KIX) – Taipei(TPE)
B-HNG, First flight: 1998.02.19, Delivered: 1998.06.25
Boeing 777-367
Business Class
CX565機上體驗
國泰777-300商務艙
國泰777-300專門用於高運量區域航線，採商務/經濟兩艙等配置，其中商務艙也是高密度的設計，採用2-3-2排列的Recaro CL5510 recliner座椅。
特別的是國泰在2025年對777-300/A330-300區域型商務艙進行改裝升級，椅套換新並局部更新設備。新的座椅顏色為類似A321neo商務艙的小麥色，位於兩個座位之間的電源插座上緣又增加了USB type C槽。毛毯似乎是高階會員的座位才預先擺放，感謝國泰!
原本個人電視螢幕旁邊的手機架早已不合時宜，在這次翻新中被移除。
其餘格局配置基本上都不變，依然存在只能斜躺及非走道位進出不便的問題，然而畢竟這趟是意外升等，還是很開心了。
evian無標籤瓶裝水不確定是只提供會員還是所有商務艙乘客都有
個人電視12.1″觸控螢幕規格不變未獲升級，螢幕旁有衣物掛勾及USB type A槽。
機上雜誌、777-300安全卡、清潔袋及商務艙菜單
迎賓飲料–法國香檳(Ayala Brut Majeur)與熱毛巾
耳機
洗手間，商務艙提供Bamford系列備品。
組員利用起飛前空檔前來點餐，並且國泰高階會員優先，據組員說這餐是台北上的。話說登機時看到幾個寰宇一家綠寶石的乘客，上了機都是坐經濟艙，也就是說國泰對自家會員真的很好，至少就升等來說完全是自家會員優先於寰宇一家他航會員。
過沒多久ISM也前來問候
>>16:01 Cabin crew, boarding completed.
準備出發，天色漸漸轉為黃昏。
空橋退出
>>16:09 機長PA歡迎搭乘CX565航班前往台北和繼續前往香港，現已準備出發，今日飛行時間約02:47。
>>16:10 ISM PA歡迎搭乘國泰與日本航空共用班號航班前往台北和香港
>>16:21 後推，目測商務艙空了約15席，也就是上座率約64%(27/42)。
All Nippon Airways/ JA56AN/ Boeing 737-881(WL)
Jin Air/ HL7561/ Boeing 737-8B5(WL)
波音777艙頂，話說國泰這區域型商務艙以現代的標準真的是不太符合商務艙規格，只能斜倒之外又進出不便且毫無隱私可言。
>>16:22 Cabin crew, pre-take-off check, please. Thank you.
Loong Air / B-30DN/ Airbus A320-251N
關西空港聯絡橋，整座機場最重要的聯外管道。
Korean Air/ HL7605/ Boeing 747-4B5ERF
這架由air hongKong營運的DHL貨機當下看沒覺得什麼，事後查編號才發現前身居然曾經是復興航空的A330-300客機B-22102! 興航結束營運後這架客機曾封存一段時間然後流入租機市場，並短暫被Avianca Colombia租用，後續又歷經波折最後改裝為貨機。
DHL Aviation/ B-LDX/ B-LDX
天色越來越暗
FedEx Express/ N877FD/ Boeing 777-FS2
FedEx Express/ N862FD/ Boeing 777-FS2
春秋新的塗裝總算稍微好看一點
Spring Airlines/ B-1025/ Airbus A320-214(WL)
Sichuan Airlines/ B-32D1/ Airbus A321-271NX
>>16:48 關西國際機場24R跑道起飛
>>16:57 後艙組員起身開始空中服務流程
商務艙乘客可免費使用機上Wi-Fi，國泰在2025年第三季已完成全機隊皆提供機上Wi-Fi服務及配備個人電視的創舉，對一間營運將近80年的航空公司而言並不容易，從這點也能看出國泰為什麼總能獲得往返亞洲的商務旅客青睞。
機上餐點
今日商務艙主菜有日式鮭魚配飯、香煎培根雞腿捲配薯泥和柱侯蘿蔔牛肉配飯三種，分別代表日式、西式和中式。
選了牛肉飯，搭配前菜蟹柳蕎麥麵與香煎大蝦藜麥毛豆沙拉。
牛肉賣相不怎麼樣，但吃起來倒還可以，牛腩軟嫩還帶點筋。而大蒜麵包雖然不到很熱，但外酥內軟不錯吃。兩道前菜就真的勉勉強強，尤其是蟹柳蕎麥麵根本感覺複製貼上去程看到的經濟艙蕎麥麵，只是多了小黃瓜絲。甚至去程經濟艙主菜選的也是牛肉飯呢!
餐後甜點Häagen-Dazs冰淇淋，有巧克力、草莓和經典巧酥口味，解凍不夠挖起來有點太硬。
整份餐點覺得跟經濟艙的差異太小，一樣用蕎麥麵跟Häagen-Dazs冰淇淋，吃起來實在沒有太大升級感。跟同航線的全服務航空商務艙也就是台灣「御三家」(華航、長榮、星宇)比起來，餐點用心程度明顯輸很多。
▼去程CX564 TPE-KIX經濟艙餐點(牛肉飯)
▲GMT+9
以下為台灣時間
▼GMT+8
>>18:02 教官PA表示即將開始下降，預計在當地時間18:30抵達目的地台北，目前台北氣溫攝氏19度。Cabin crew, approximately 30 minutes to landing.
>>18:16 Cabin crew, pre-landing check, please.
>>18:31 Cabin crew, please be seated for landing.
>>18:40 降落桃園國際機場05R跑道
停在B5，隔壁是長榮777。
EVA Air/ B-16726/ Boeing 777-35EER
CX565飛行數據
本日航程
(flightradar24)
高度/速度
(flightradar24)
CX565心得總結
國泰的777-300區域型商務艙一向令人望之卻步，雖然近期迎來微幅更新但只能斜倒、進出不便且毫無隱私可言，即使專門用於區域航線依然落後於現代業界標準。而餐點內容也有很大進步空間，跟經濟艙餐點實在太相似，感覺只是經濟艙餐拿來商務艙重新擺盤再多加一點東西。
如果訂了商務艙得到這樣的軟硬體體驗恐怕難免失望，但話說回來這趟商務艙源於國泰的臨時升等大禮，能被升等商務艙當然還是很開心的，剛好回程飛行時間還比去程久。讓人深刻感覺到國泰對自家會員的好，也正是這些福利讓人更願意忠實地搭乘國泰吧!
