(2025)9月初發現台新銀行推出的國泰航空聯名卡購票優惠還蠻划算，11月賞楓季台北-大阪來回折扣完一人才台幣$11672，航班時間又舒服，當然就沒什麼好猶豫的下手啦! 去程搭乘CX564從桃園機場(TPE)飛大阪關西(KIX)，表定11:15起飛，14:55抵達。本航班前段為香港到台北，再接續到大阪，機型波音777-300。
CX564地面體驗
機場報到
早上搭乘07:45的機場捷運從台北車站出發，08:21抵達桃園機場第一航廈站。4號國泰航空報到櫃台一如往常優先櫃台人潮不多，很快便辦妥手續。
國泰航空貴賓室
入關後前往國泰航空貴賓室
人也很少，寬敞的空間實在非常舒服。
標配-牛肉麵、擔擔麵、Cathay Delight
雲吞麵
登機
時間差不多便前往B5登機門，結果還不到10:40已經開始登機。
窗外是國泰台日航線固定班底波音777-300客機，註冊編號B-HNJ，機齡已達約26年半。
CX564機上體驗
2025.11.21 Fri.
國泰航空 Cathay Pacific Airways
CX564, Taipei(TPE) – Osaka(KIX)
B-HNJ, First flight: 1999.06.04, Delivered: 1999.06.24
Boeing 777-367
Economy Class
國泰777-300經濟艙
國泰777-300專門用於高運量區域航線，客艙採兩艙等配置，商務42+經濟396共438席。經濟艙為3-4-3排列一排10座，使用深藍綠色布面座椅搭配皮質可調式頭靠。
將近400席的經濟艙真的很驚人
標準座位的椅寬/椅距分別約17.3”/32”，椅距其實不差就是高密度排列的777經濟艙寬度稍窄了點。
座椅配色加上舊飛機燈光設計的關係，客艙感覺比較沒那麼明亮。
這次坐經濟艙第三區的第一排(68排)靠窗，bulkead seat的腳部空間比標準座位大很多，也方便進出。
缺點是個人螢幕設於前方牆上，有點太高太遠又太小。
9″ HD觸控螢幕，畫質與操作流暢度與新機比起來落差明顯，螢幕下方有USB type A槽，另腳邊有國際插座。
娛樂系統介面
飛行地圖
機外攝影機，畫質不太清楚。
椅袋內容物有機上雜誌、777-300安全卡、清潔袋和耳機，耳機現已改為更環保的紙質包裝。
經濟艙洗手間，備品就洗手液與護手乳兩種。
>>10:58 教官PA歡迎搭乘，並提示今日飛行時間約01:54。
>>11:00 Cabin crew, boarding completed. Ground personnel, please leave
the aircraft now. Thank you.
>>11:03 ISM PA歡迎搭乘國泰與日本航空共用班號之航班前往大阪
Cathay Pacific/ B-HWM/ Airbus A330-343
A380在廣體客機當中還是有鶴立雞群的氣勢
Korean Air/ HL7628/ Airbus A380-861
>>11:08 後推，目測經濟艙約8成多到9成滿。
>>11:08 Cabin crew, please prepare the door for departure and cross check.
VietJetAir/ VN-A661/ Airbus A321-211(WL)
>>11:13 Cabin crew, pre-take-off check, please.
長榮787-10星空聯盟彩繪機與第三航廈主體建築，剩不到兩年了希望能如期完工。
EVA Air/ B-17812/ Boeing 787-10 Dreamliner
EVA Air/ B-17886/ Boeing 787-9 Dreamliner
託長榮航太EGAT之福能見到沒有營運桃園定期航班的英航與ANA
>>11:20 Cabin crew, please be seated for take-off.
>>11:23 桃園國際機場05R跑道起飛
遠雄自貿港、竹圍漁港
海湖國小
>>11:31 後艙組員起身開始空中服務流程
機上餐點
今日經濟艙主菜有雞肉馬鈴薯和牛肉飯兩種，雞肉先被選完。除了主菜外搭配前菜-蕎麥麵與草莓口味Häagen-Dazs冰淇淋，可能大阪航程短就直接省略餐包了。
牛肉飯不難吃，給過。
▲GMT+8
以下為日本時間
▼GMT+9
>>13:48 教官PA表示預計於當地時間14:30到達大阪關西，目的地有1小時時差，天氣狀況良好，天空清朗帶微風。Cabin crew, 30 minutes to landing.
>>13:53 Cabin crew, please prepare the cabin for landing.
四國德島縣由岐一帶
德島市
>>14:07 Cabin crew, pre-landing check, please.
明石海峽大橋
神戶垂水海濱
>>14:15 Cabin crew, please be seated for landing.
與關西空港一樣建於海上人工島的神戶空港
大阪泉大津市
大阪高石市
>>14:23 降落關西國際機場24L跑道
Korean Air/ HL8535/ Boeing 787-10 Dreamliner
Air China/ B-6385/ Airbus A321-213
China Eastern Airlines/ B-1041/ Airbus A330-343
China Southern Airlines/ B-227L/ Boeing 787-9 Dreamliner
China Airlines/ B-18111/ Airbus A321-271NX
China Southern Airlines/ B-32MN/ Airbus A321-251NX
關西機場國際線望去就是亞洲航空公司為主且沒什麼地主航空(ANA/JAL)
Hong Kong Express/ B-KKG/ Airbus A321-251NX
China Southern Airlines/ B-5951/ Airbus A330-323
Hong Kong Airlines/ B-LPC/ Airbus A320-214
這次關西機場入境還算順暢，大概花半個多小時15:15出關。
CX564飛行數據
本日航程
(flightradar24)
高度/速度
(flightradar24)
CX564心得總結
大阪關西是國泰目前三條台日航線中距離最短的，尤其去程飛行時間常常不到2小時，雖然經濟艙餐點說不上豐富但不錯吃，也足夠了。甚至還來不及要杯咖啡就準備開始下降，真的很快。整體而言是舒適寫意的飛行，準備正式迎接期待已久的關西賞楓之旅!
