2024.11.11 Mon.
中華航空 China Airlines
CI831, Taipei(TPE) – Bangkok(BKK)
B-18909, First flight: 2017.07.27, Delivered: 2017.09.14
Airbus A350-941
Business Class
翻看著手機裡的照片，有時候心裡還是覺得不可思議自己居然真的造訪了擁有千年古文明的埃及，是趟值得記錄和紀念的旅程啊!
研究埃及機票時掙扎著要選只需轉機一次的土航或阿聯酋，或者轉兩次但票價較低的其他航空呢? 土航、阿聯酋經濟艙價格都要4萬多起，後來心一橫找到了阿曼航空的商務艙機票，台北-開羅來回約台幣6萬出頭，以商務艙來說算蠻親民的價格，缺點就是來回都各要轉機兩次，比較耗時耗力。
而且因為個人有特定的抵達與離開日期需求，最後配出來的航班組合轉機時間真的很長，搭配的是華航台北到曼谷及回程雅加達回台北的航班。
阿曼航空曼谷飛馬斯喀特是20:05起飛，前段比較剛好的接駁選擇是華航CI835，13:50台北起飛、16:45到曼谷。但訂票時機型顯示為A330-300，再往前看前一班飛曼谷的CI831使用A350-900，考慮了一下下後就欣然決定提早出門在曼谷放空中轉。
- CI831 10:05 TPE – 13:05 BKK
- WY816 20:05 BKK – 23:15 MCT
- WY405 14:25 MCT – 17:05 CAI
早上原定搭乘07:15的機場捷運，結果提早到A1月台，就改坐07:00發車的直達車，到桃園機場第一航廈大約07:36。
華航商務艙報到櫃台
原本還有點擔心行李直掛問題，結果出奇順利地勤確認了一下行程後便說行李可直掛最終站開羅，還一口氣刷出了三段航班全部登機證。
不得不抱怨一下阿曼航空在台代理旅行社，對相關細節和流程的掌握實在有待加強，行李是否直掛開羅模稜兩可，還說桃園機場只能領第一段華航登機證，其餘要在曼谷找阿曼航空轉機櫃檯，貴賓室是否能過夜及阿曼簽證政策也一問三不知…。查票的經驗來看阿曼航空從台北出發飛往埃及和歐洲的行程有機會是市場較低票價選擇，但顯然對台灣市場的經營行銷力度相當薄弱。
進入管制區，已經開始出現了聖誕布置。
華航第一航廈貴賓室
又要離開亞洲了，這碗牛肉麵要好好珍惜。
還有茶葉蛋、香菇雞湯和台式小菜
前往A5登機門
來到候機室發現現場公告因地面作業尚未完成將延後登機，登機時間從原定的09:25改為09:35，隨後又延至09:45。窗外陰雨的的機坪見到了註冊編號B-18909的A350-900客機，機齡約7年。
RR Trent XWB-84發動機，維持原定的A350機型真是太好了。實際翻查華航本日四班台北飛曼谷的班機，使用機材為A350-900一班、A330-300兩班、A321neo一班。
不過這垂直尾翼也落漆的太嚴重?
終於準備登機
華航A350-900採三艙等布局，1-2-1配置的豪華商務艙、2-3-2配置的豪華經濟艙及3-3-3配置的經濟艙，全機共306席。
豪華商務艙為Collins Aerospace Super Diamond座椅，每個座位都靠走道。
延續777的客艙設計，華航A350一樣請陳瑞憲操刀，整體視覺風格是比較深色系的中國古典，大量木紋與金屬飾板的搭配，但相對777更活潑年輕一些，也更多現代感。
這次坐在商務艙最後一排靠窗(18排)，這排在視覺上會少一扇窗戶。話說當初開票後在阿曼或華航的系統皆無法對華航航班選位，致電華航客服才成功畫位，當下CI831的靠窗座位已經只剩下18排。
在亞洲很常見的反魚骨排列座位
整個座位一覽，座椅本身為深灰色布面，側邊平台的收納蓋使用木紋飾面，客艙情境燈光設計凸顯每個角落那盞龍爪小檯燈的照明。
別緻的龍爪檯燈真是華航A350商務艙最大特色之一
兩個木紋收納蓋
打開背面是鏡面設計，收納空間則一淺一深。
比較深的收納區還設置了娛樂系統控制器、電源插座、USB type A及耳機孔
桌板為兩段式折疊，一面木紋一面金屬光感，呼應整體設計
閱讀資料
側邊扶手可調節高度
蓋子打開則是另一收納空間，放耳機剛好。
華航今年上半年才剛升級商務艙的耳罩式降噪耳機，新款耳機降噪功能、音質與配戴舒適感都大幅躍進。
座椅金屬光感背板的幾何圖騰則與地毯搭配，取「柿柿如意」的意象。
“THE REAL VOYAGE OF DISCOVERY CONSISTS NOT IN SEEKING NEW LANDSCAPES BUT IN HAVING NEW EYES” -MARCEL PROUST
商務艙後方設的點心吧檯命名為「水郵山驛Sky Lounge」，靈感來自陸游的詩詞「憶昔輕裝萬里行，水郵山驛不論程。」，可惜短程航線用不到。
洗手間
使用MOROCCANOIL系列備品
洗手間牆面以現代點陣揣摩山水意象，跟777洗手間的傳統潑墨比起來顯得更年輕。
回座後組員前來問候並送上毛巾
一段插曲是組員陸續派送迎賓飲料，但過了一段時間見組員開始巡迴客艙收取空杯卻獨漏了我的飲料，詢問組員後對方也大驚失色，趕緊補上一杯，還抱歉的說「直接給您升級加大用大玻璃杯裝! 等會起飛後要不要為您也再多準備一杯?」。
華航目前商務艙迎賓飲料是提供胡蘿蔔鳳梨冷壓蔬果汁，飲料本身不差只是覺得缺少客製選擇的彈性，且目前起飛前依然不提供酒精飲料。
接著組員發送菜單並確認網路預選餐點
菜單和酒單(飲料單)分開兩本設計，質感不錯，但酒單似乎不會主動給，詢問酒類選擇時組員才遞上酒單。
另外本班機也提供拖鞋
商務艙的中間座位上方不設行李櫃，讓整個客艙視覺感受更開闊，也增強了情境燈光的效果。
>>10:05 艙門關閉
>>10:07 座艙長PA歡迎搭乘，提示今日飛行時間約03:15。
>>10:10 後推，觀察本班機商務艙全滿。
China Airlines/ B-18306/ Airbus A330-302
謝謝再見!
STARLUX Airlines/ B-58213/ Airbus A321-252NX
>>10:14 Cabin crew, complete safety check.
Cebu Pacific/ RP-C3900/ Airbus A330-941
STARLUX Airlines/ B-58502/ Airbus A350-941
Delta Air Lines/ N406DX/ Airbus A330-941
又到了視察第三航廈及登機廊廳工程的時刻
United Airlines/ N2331U/ Boeing 777-322ER
華航大藍鯨真的好美
China Airlines/ B-18007/ Boeing 777-309ER
>>10:18 Cabin crew, be seated.
Tigerair Taiwan/ B-50022/ Airbus A320-271N
Tigerair Taiwan/ B-50018/ Airbus A320-232(WL)
第三航廈主體建築
EVA Air/ B-16221/ Airbus A321-211(WL)
EGAT長榮航太
EVA Air/ B-16339/ Airbus A330-302
>>10:29 桃園國際機場05R跑道起飛
山脈雲海實境秀登場
>>10:35 安全帶燈號熄滅
>>10:36 後艙PA歡迎搭乘，提示今日有5位泰籍組員一同服務。
商務艙個人螢幕為18” HD
系統內也載入菜單、飲料單
鋪上桌巾，先上堅果與飲料，除了稍早迎賓飲料插曲讓組員主動又送上胡蘿蔔鳳梨蔬果汁之外，還點了杯香檳(法國Charles Ellner Carte Blanche Brut Champagne)。
其實從杯子就能觀察到華航的商務艙侍酒水準還是亟待加強，無論開水、果汁、香檳/氣泡酒、紅白酒都用一樣的玻璃杯盛裝，很難說服乘客這家公司對酒的要求或專業有多高，其餘選酒、酒單呈現與商務艙組員對酒品的了解當然也都還有進步空間。
接著就正式上餐，比較可惜飛曼谷超過3小時的航程還是採整個tray上的形式，先送上了沙拉、麵包、水果、開水及加點的氣泡酒(法國Cremant Giersberger Brut AOC)。
麵包為陳耀訓·麵包埠的茉莉綠茶香橘麵包和提子核桃全麥麵包配LURPAK奶油，很香不錯吃。
鮮蝦沙拉佐松露醬
新鮮水果
想說等主餐上來一起拍照，結果等了一會兒組員前來說餐沒熱透還要再稍後一下，令人有些疑惑，總之似乎不該是商務艙常規流程出現的狀況。
等了一下主餐終於上桌，本班機商務艙共有三款餐點選擇，米其林一星台北美福大飯店米香餐廳的「招牌三杯雞番薯籤飯」、「番茄奶油海鮮佐香烤南瓜」、「上湯鵝肉米粉」，另商務艙還可提前網路選餐，這次就預點了與米香合作的三杯雞飯。
整體來說真是熱得透徹了，飯量足夠而白飯口感中規中矩，三杯雞的雞肉與醬汁調味雖然賣相及高級感普通，但口味不錯。
餐後準備甜點，今天有「Le Ruban Pâtisserie 法朋烘焙甜點坊」的百香果慕斯蛋糕或者冰淇淋，組員見我猶豫了幾秒，就很爽快地說不如兩種都來吧!
冰淇淋是Häagen-Dazs芒果雪酪或香草，而法朋的蛋糕也蠻不錯。
餐後各種茶水咖啡飲料也是持續不間斷，這班的組員都很熱情，聽到我是要轉機去埃及還興奮地聊了一陣。
吃飽飯就能休息一下了，座椅可轉換至180度全平躺，以區域航線來說是很棒的享受。
▲GMT+8
以下為泰國時間
▼GMT+7
>>12:08 前艙機長PA表示再過幾分鐘後開始下降，目的地曼谷天氣多雲氣溫32度/華氏90度，預計當地時間12:50到達。
看到泰國的土地心情就不錯呢!
>>12:35 Cabin crew, be seated.
隱約市區天際線
>>12:43 gear down
Wat Bang Phli Yai Klang
>>12:47 降落蘇凡納布機場02L跑道 
Capital Airlines/ B-1810/ Airbus A320-214(WL)
剛好很清楚能見到空橋運作的樣子
今日CI831航程
(flightradar24)
高度/速度
(flightradar24)
整體來說這3個多小的商務艙飛行是很愉悅的體驗，雖然發生了迎賓飲料和主餐的一點小插曲，但華航A350客艙真的舒適又充滿設計美學，非常熱情親切的客艙組員也為飛行加分不少。
不過依然希望華航商務艙的服務流程專業度及侍酒環節能再加強，讓整體感受更好。
感謝收看
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