2024.09.23 國泰航空 CX450 台北-東京 777-300 飛行記錄

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2024.09.23 Mon.
國泰航空 Cathay Pacific Airways
CX450, Taipei(TPE) – Tokyo(NRT)
B-HNE, First flight: 1997.10.16, Delivered: 1998.10.27
Boeing 777-367
Economy Class

今年國泰航空聯名卡生日優惠選擇了台北-東京(成田)來回機票,付款總價為台幣$9198,搭配國泰台日航線舒服的航班時刻,應該是無可挑剔了。出發月份挑在相對不是旺季的九月下旬,也希望天氣能不那麼炎熱。

國泰目前利用第五航權經營台北到東京、大阪、名古屋的台日航線,其中台北-東京是中午1點去、下午回,個人還蠻喜歡這樣的時間。

  • CX450 13:00 TPE – 17:15 NRT

上午坐機場捷運大約10:10抵達桃園機場第一航廈,國泰航空的4號櫃檯報到人潮還好,不算太多。DSC02297.jpg

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入關後先到第一航廈環亞貴賓室坐坐,一陣子沒來了,空間配置還是差不多。DSC02302.jpg

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今日現點餐點有沙茶牛肉麵、梅干扣肉飯、豆皮乾麵、綠豆蒜等DSC02304.jpg

不太喜歡沙茶牛肉麵的湯頭DSC02316.jpg

梅干扣肉飯還可以DSC02319.jpg

接著匆匆來到國泰航空貴賓室DSC02325.jpg

整個感受當然跟環亞有巨大落差DSC02336.jpg

還是熟悉的國泰貴賓室最好DSC02322.jpg

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雞肉飯應該是這陣子新的菜色DSC02327.jpg

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小憩過後便前往今日CX450使用的B6登機門DSC02338.jpg

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今日機材如表定使用波音777-300客機DSC02339.jpg

註冊編號B-HNE機齡已將滿27年DSC02342.jpg

國泰是777-300的首發客戶也擁有目前全球最大的777-300機隊DSC02346.jpg

兩艙等配置,2-3-2形式的區域型商務艙一艙段42席及3-4-3形式經濟艙三艙段396席,全機共438席,堪稱超級區域載客機器。DSC02349.jpg

雖然飛機機齡頗大,但客艙倒是距離上一次更新不到10年。DSC02356.jpg

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除了高密度配置比較擁擠外,硬體規格不差。DSC02348.jpg

布面座椅搭配可調式頭靠,全機裝設AVOD個人娛樂系統DSC02350.jpg

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椅距有接近32”的水準,其實不錯。DSC02368.jpg

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椅背一覽DSC02364.jpg

9″ HD觸控螢幕,螢幕下方有USB type A槽。DSC02365.jpg

座椅下方還有國際電源插座DSC02381.jpg

國泰娛樂系統,觸控反應還算順暢。DSC02379.jpg

儘管是27年機齡的飛機都還有機外鏡頭可以看!DSC02391.jpg

椅袋內容物DSC02376.jpg

螢幕下方還有個置物架,可以放個人裝置及飲料杯。DSC02378.jpg

洗手間DSC02360.jpg

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777-300艙頂DSC02371.jpg

>>12:47 機長英語PA歡迎乘客搭乘,提示今日飛行時間約02:44,並可透過機上娛樂系統追蹤航班動態,本航班ISM及組員將展示本777-300各項安全規範。目前在等待最後兩位乘客登機,預計航機下降抵達目的地前將再次提示最新資訊。

覺得今天PA音效還蠻清晰

>>12:49 Cabin crew, boarding completed. All ground personnel, please leave the aircraft. Thank you.
>>12:50 男性ISM PA歡迎所有乘客搭乘,並提及本航班與日本航空共用班號合作。
>>12:55 後推 Cabin crew, please prepare your door for departure and cross check. 目測經濟艙接近客滿

STARLUX Airlines/ B-58305/ Airbus A330-941DSC02373.jpg

韓亞航星空聯盟彩繪機
Asiana Airlines/ HL7732/ Boeing 777-28EERDSC02389.jpg

Cathay Pacific/ B-HLS/ Airbus A330-343DSC02396.jpg

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ThaiVietjetAir/ HS-VKM/ Airbus A321-211(WL)DSC02411.jpg

Batik Air Malaysia/ 9M-LRD/ Boeing 737-8 MAXDSC02414.jpg

Tigerair Taiwan/ B-50016/ Airbus A320-232(WL)DSC02423.jpg

>>13:02 Cabin crew, please be seated for take-off. Thank you.

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見到龐然大物Dreamlifter真是起飛前的驚喜! 這架N780BA前身是華航的747-400,經過長榮航太改裝變身為Dreamlifter二號機,可說跟台灣很有淵源。
Boeing/ N780BA/ Boeing 747-409(LCF) DreamlifterDSC02437.jpg

>>13:08 桃園機場05R跑道起飛

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竹圍漁港、彩虹橋DSC02449.jpg

蘆竹台61線DSC02451.jpg

台灣本島最北點-富貴角DSC02455.jpg

今日餐點選擇為牛肉咖哩飯雞肉馬鈴薯DSC02459.jpg

選了前者,主餐外搭配餐包奶油蕎麥冷麵Haagen-Dazs冰淇淋DSC02465.jpg

牛肉咖哩飯口味普通但熱度夠DSC02463.jpg

蕎麥冷麵DSC02466.jpg

▲GMT+8
以下為日本時間
▼GMT+9

>>16:10 前艙再次PA提示準備開始下降,預計當地時間16:50抵達東京,目的地是美好的下午,氣溫攝氏23度,breeze with scattered clouds。Cabin crew, 30 minutes to landing. Thank you.

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>>16:24 Cabin crew, please prepare the cabin for landing. Thank you.

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>>16:33 Cabin crew, please be seated for landing. Thank you.

>>16:39 gear down

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>>16:41 降落成田國際機場34R跑道

“If Tokyo is your home, welcome home.”

Spring Airlines Japan/ JA05GR/ Boeing 737-8AL(WL)DSC02519.jpg

Japan Airlines/ JA881J/ Boeing 787-9 Dreamliner
Japan Airlines/ JA866J/ Boeing 787-9 DreamlinerDSC02520.jpg

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Japan Airlines/ JA821J/ Boeing 787-8 DreamlinerDSC02535.jpg

今日CX450航程CX450 1.png(flightradar24)

航路距離富士山確實比較遠又有雲CX450 2.png(flightradar24)

高度/速度CX450 3.png(flightradar24)

整體來說是趟舒服愜意的飛行,高密度高載客量的777-300雖然感受上有點擁擠壓迫,但其實椅距空間及硬體設備都不差,組員服務也不錯,尤其其中一位台籍Flight Purser真的很親切,令人印象深刻。

感謝收看


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