2024.06.20 馬來西亞航空 MH796 吉隆坡-曼谷 737-800商務艙

2024.06.20 Thur.
馬來西亞航空 Malaysia Airlines
MH796, Kuala Lumpur(KUL) – Bangkok(BKK)
9M-MSB, First flight: 2013.03.07, Delivered to MH: 2013.03.25
Boeing 737-8H6(WL)
Business Class

乘坐馬航MH367從台北飛抵吉隆坡後緊接著要轉MH796前往曼谷，幸好MH367提早了15分鐘落地，讓我們轉機時間更有餘裕。吉隆坡國際機場管制區是抵港離港不分流的設計，MH367停靠在衛星航廈而MH796則從主航廈出發，因此我們先坐接駁車前往主航廈。目前機場電車整修中，馬航商務艙旅客可搭乘專屬巴士或著特別BMW專車接送往返衛星航廈。

MH367 15:10 TPE – 20:00 KUL(<點擊看飛行記錄)
MH796 21:45 KUL – 23:05 BKK

抵達主航廈後便前往馬航貴賓室休息，主航廈主要是飛往東南亞的區域航班，因此這裡的馬航貴賓室就命名為”Regional Golden Lounge”。

空間不算非常大，但設施齊全，座位區有沙發位、高腳椅也有一般桌椅，插座數量不少。

自助餐檯，提供南洋料理及西式熱食。

飲料吧檯

水果

沙拉

飲料冰櫃

可以跟師傅現點咖哩叻沙和義大利麵

經典的咖哩叻沙

現點現炒的義大利麵，雖然口味吃起來普通，但還真難得可以在機場貴賓室看到明火快炒。

往裡面走有男女分開的休息間，沙發床附薄毯。

洗手間裡頭還有兩間淋浴間

小憩一下後就準備前往登機門，睽違超過12年再回到KLIA，還是覺得很漂亮。多希望我們的桃園機場也能早日脫胎換骨給人現代化又氣派的印象。

今日MH796使用G6登機門，進入候機室前才會進行安檢，所以要注意不能攜帶飲料。

本日執飛機材如表定為波音737-800，其實馬航東南亞航線機型幾乎沒得選，就是波音737。目前馬航部分737-800剛進行改艙，今天搭到這架則還是舊版的。本機註冊編號9M-MSB，機齡約11年多。

兩艙等布局，商務艙為2-2配置4排共16席，後方為3-3配置的經濟艙，坐椅分別為深藍色和紫紅色皮質。還記得12年前搭上馬航738，那時覺得737有個人電視還有漂亮的Boeing Sky Interior真的很潮。

想當年搭上馬航738經濟艙興奮不已，但也對他30”左右可怕的椅距印象深刻，如今能身處商務艙實在慶幸。

枕頭及毛毯都備在座位上

全機都搭載AVOD個人娛樂系統，商務艙使用10.6″HD觸控螢幕，尺寸略小。只能說硬體水準日新月異，例如現在華航的旗艦窄體客機A321neo經濟艙就配備了13.3″ 4K UHD螢幕。但以兩小時左右的區域航線來說也算能接受了。

觸控反應稍慢，老實說讓人不太想用。

扶手側邊控制器

扶手下方設有耳機孔、USB type A槽、國際插座

扶手上椅背及腳板控制鈕

折疊式桌板

前方椅袋內容物包括馬航機上雜誌”Going Places”、737-800安全卡

安坐後組員捧著托盤逐一送上迎賓飲料，一樣是開水或果汁為主。年輕的華裔組員非常客氣，並很順暢的以姓氏稱呼商務艙乘客，隨後還遞上熱毛巾。

>>21:37 前艙教官PA歡迎乘客並提示今日飛行時間約01:50，巡航高度約36,000ft.。

組員派發降噪耳機，品質普通。

>>21:49 後推

Boeing Sky Interior

今日商務艙上座率約2/3，留有6個空位。

>>21:57 Cabin crew, be seated for take-off.

>>21:59 吉隆坡國際機場32R跑道起飛

璀璨壯觀的吉隆坡夜景

馬航在吉隆坡出發的商務艙提供”Chef on Call”服務，可提前上網預選餐點，東南亞航線網路限定主餐選擇約有7種，平飛後組員前來確認預選的餐點內容。

主餐搭配沙拉、甜點、麵包、花生，前兩者上桌一樣還保留塑膠蓋。這次預選了葡式烤紅鯛佐時蔬(Portuguese Style Grilled Snapper)，結合葡式及娘惹參巴的調味，比較重口味很下飯。

沙拉中規中矩，麵包則不夠熱，甜點蛋糕不難吃但有點廉價感。

同場加映旅伴預選的主餐牛排(Grilled Beef Fillet)，牛排搭配風琴馬鈴薯及蘆筍、時蔬。

原本一直很擔心機上牛排容易踩雷又是急匆匆的區域短程航線，結果這牛排出乎意料的美味，一切開還粉粉嫩嫩保有肉汁，好吃到直接當面稱讚華裔組員，她聽了直說開心。

今天這位年輕華裔組員真的很不錯，不會只制式執行服務流程，還很關心我們用餐的狀況和感想，並殷勤的添加飲料。

吃飽用一下洗手間

商務艙座位後倒的樣子

▲GMT+8
以下為泰國時間
▼GMT+7

>>22:17 前艙教官PA提示開始下降，並預報目的地天氣資訊及抵達時間(內容聽不清楚)。Cabin crew, prepare cabin for landing.
>>22:41 Cabin crew, be seated for landing.
>>22:47 降落曼谷蘇凡納布機場19L跑道

降落後在滑行道上hold了一段時間，前艙教官特別PA表示因我們的bay還有航機在使用尚未淨空，故須等待一段時間。

踏入航廈大約已23:20，接近深夜時分入境旅客不算太多。