2025.03.24 國泰航空 CX489 台北-香港 777-300 商務艙飛行記錄

2025.03.24 Mon.
國泰航空 Cathay Pacific Airways
CX489, Taipei(TPE) – Hong Kong(HKG)
B-HNI, First flight: 1999.03.17, Delivered: 1999.03.25
Boeing 777-367
Business Class

今年(2025)2月初聽聞國泰航空將於3月底停飛【新加坡-曼谷】間的第五航權航班，一直還沒體驗過這個特別的航段，於是趁著3月下旬一段小空檔，在國泰官網研究了一會兒後開票成功，啟動了這人生第一次也可能是最後一次的「國泰東南亞五段票」體驗。

「國泰五段票」甚至六段票之所以為人津津樂道，就在於這三角航線提供了玩家們各種搭配組合的可能，且國泰【香港-台北】、【香港-新加坡】及【香港-曼谷】三個航段的班次都不少，能依個人喜好選擇偏愛時段並掌控希望的轉機時間長短。重點是五段票還常出現相當親民的價格，以這次為例在官網找到了台幣$25087的票價，總共五段商務艙，行程如下：

D1 CX489 10:45 TPE – 13:00 HKG 777-300
D1 CX635 15:05 HKG – 19:15 SIN A330-300

D2 CX630 14:05 SIN – 15:55 BKK A350-900

D4 CX630 16:55 BKK – 20:40 HKG A350-900
D4 CX408 22:55 HKG – 00:35+1 TPE 777-300

(Great Circle Mapper)

機票是利用官網「多個城市行程」功能開出，預計在新加坡和曼谷兩個城市停留，香港則是單純轉機。其中香港-新加坡-曼谷三角航線特別選了三班A350-900執飛的機型，可惜最後其中一段被改為A330-300，至於台港來回則是選來選去都逃不過區域型777-300魔爪。

這五段每一段都能使用貴賓室，剛好國泰在台北、香港、新加坡、曼谷4座機場都有自營貴賓室，甚至還能使用寰宇一家盟友貴賓室。再加上五段商務艙的里程及會籍積分回饋，其實真是還不錯的商務艙入門體驗。

首先第一段CX489台北前往香港，表定10:45起飛、13:00抵達。一早坐上07:30的機場捷運於08:06抵達桃園機場第一航廈，距離起飛還超過2.5小時。

來到熟悉的國泰航空櫃台，人潮還好，尤其優先櫃台區幾乎不怎麼需要等待。告知地勤489轉635到新加坡，對方看了看行程後詢問「所以行李只要掛到新加坡就好嗎？」。看來這樣的開法行李要直掛到隔天的曼谷似乎也可行，也難怪前幾天預辦登機時一口氣就開放了三段。

辦妥手續拿著兩張登機證及兩張貴賓室邀請卡匆匆入關，今天出境人潮尚可不至於壅塞。

入關後直接前往國泰航空貴賓室

不管來了幾次都覺得以這樣一個外站商務貴賓室的定位而言，空間真的很寬敞好舒適，設計質感與氣氛俱佳。

光影魔术手拼图.jpg

對常選搭國泰的旅人來說若是航班密度再高一點就更方便了，還有一些曾經的日韓第五航權航班也希望能有機會回歸啊!

牛肉麵、Cathay Delight與氣泡酒，國泰台北貴賓室的個人定番組合。可惜台北少了香檳，但已瑕不掩瑜。

Ginger Forest

雲吞麵和擔擔麵，前者的口味與口感就差了點。

在國泰貴賓室的時光總是過得特別快，眼看登機時間將近，踏著雀躍的步伐前往B5候機室。

窗外擔綱CX489飛行任務的航機正如火如荼整備中，是註冊編號B-HNI的波音777-300客機(77P)。

機齡約26年，77P堪稱國泰在區域航線的超級載客機器，設置商務艙42席、經濟艙396席，全機共438席，比某些航空的A380座位數還多! 目前台港線連同台日延遠航段清一色幾乎都是此機型。

準備登機

國泰77P商務艙採區域型的較高密度配置，採2-3-2排列之recliner座椅。(aeroLOPA)

靠窗設有兩個比鄰座位

正前方是個人娛樂系統12.1″觸控螢幕，螢幕兩邊有衣物掛勾及USB type A槽，兩個座位間有置物袋，照多年前的設計可能可以放手機?

座椅背板為固定式，斜倒時不會影響到後面乘客。

娛樂系統介面

以業界最新標準尺寸及畫質已顯不足，且觸控有些遲鈍。

扶手側邊設座椅控制按鈕，可調整椅背及腳靠角度，並一鍵回復起降位置。

另扶手下方有小型置物空間，可放置閱讀資料及耳機等物品。

兩段折疊式桌板及閱讀資料、耳機

菜單與迎賓飲料，飲料為組員捧著托盤送上，有香檳、果汁、Cathay Delight、水等選擇，來杯法國香檳(Piper-Heidsieck Essentiel)吧!

接著熱毛巾

>>10:26 Cabin crew, boarding completed.
距離開始登機還不到15分鐘，居然438席的77P已登機完畢，看來載客率不高。目測商務艙有超過15個空位，也就是商務艙入座率不到65%。
>>10:27 前艙教官PA歡迎，提示今日飛行時間約01:25，預計準時出發。
>>10:27 All ground staff, please leave the aircraft now.
>>10:28 ISM PA歡迎搭乘
>>10:39 後推