2025.08.23 Sat.
長榮航空 EVA Airways
BR75, Taipei(TPE) – Bangkok(BKK)
B-16712, First flight: 2008.07.15, Delivered: 2008.07.24
Boeing 777-35EER
Premium Economy Class
第一次去普吉島，花了點時間研究機票安排。目前僅有台灣虎航一家業者營運台北(TPE)到普吉(HKT)的直飛航線，但每週只有2班，且是晚去晚回的時間帶。
後來索性選擇轉機，目前轉機到普吉島最方便的選擇應該還是在曼谷(BKK)中轉，【台北-曼谷】和【曼谷-普吉】兩個航段的航班選擇都很多，時間比較彈性。尤其【華航搭配曼谷航空國內線】、【長榮搭配曼谷航空/泰航國內線】或【泰航搭配泰航國內線】等特定航空公司組合的一本票還能直掛行李。
最後比較了票價和航班時刻後決定開出長榮航空轉接國內線的一本票，去程搭配曼谷航空國內線，回程則是泰航國內線。
去程第一段為長榮航空BR75，早上07:50起飛、10:50抵達曼谷，轉12:35起飛的曼谷航空PG273，14:05抵達普吉。要摸黑早起比較辛苦，但午後就抵達普吉島，Check-in入住剛剛好，還能享受半日時光。
一大清早大約05:12抵達桃園機場第二航廈，距離起飛還超過2.5小時。
長榮的金卡優先櫃台沒什麼人潮，地勤親切地確認行程後刷出了【台北-曼谷】和後段曼谷航空的【曼谷-普吉】兩張登機證，並將我們託運行李直掛至普吉。
入關後前往長榮貴賓室，長榮已蟬聯10年獲得SKYTRAX五星級航空認證，不過今年的SKYTRAX最佳航空評比掉出了全球前10。
長榮航空The Star貴賓室
這個空間設計讓大家盯著前方螢幕，莫名很像醫院候診區…
大概半年前新開闢的座位區，若坐滿應該會有點擁擠壓迫感。
今天早上6點左右人潮不算很多
餐點菜色也跟之前來差不多
真的是不能以主場貴賓室的標準期待太多
今日BR75表定07:20開始登機，大約07:05來到C7候機室，現場顯示延誤5分鐘到07:25登機。
窗外是今日執飛的長榮航空波音777-300ER客機，註冊編號B-16712，機齡約17年。
真心希望第三航廈不要再用這種拍照效果慘不忍睹的藍綠色玻璃了…
地面整備中
開始登機! 長榮777共有3種客艙配置，本機為三艙等配置共323席，以長榮自己的機型代號為77M，是長榮比較早進的一批777。
首先是1-2-1配置的皇璽桂冠艙38席，採Zodiac Cirrus座椅。
這款皇璽桂冠艙產品超過10年歷史，以業界長程商務艙規格來說已顯舊。
再往後是2-4-2配置的豪華經濟艙64席，這次出發前有收到長榮發出的競標升等邀請，最後成功以單程台幣2500左右的價格從經濟艙升等為豪華經濟艙。本航班(BR75)從台北前往曼谷短暫中停後還要繼續前往阿姆斯特丹，全程的豪華經濟艙都是獨立販售，提供包括餐飲在內不同於經濟艙的服務。
豪經艙採用recliner座椅，相當厚實。
椅寬約19.5”、椅距約38”。
空間感很不錯
可調式頭靠
每個座位都備了枕頭
兩個座位間有共用的小飲料桌
座椅下方有腳板，僅豪經艙第一排設置腳靠。
個人娛樂系統使用11″ HD觸控螢幕
兩段式摺疊桌板
購物DM、清潔袋、777-300ER安全卡、比經濟艙小升級的陽春耳罩式耳機
兩個座位間的腳邊有耳機孔、USB type A槽、國際插座
地毯圖案採用簡單現代的設計，並傳遞長榮企業色，還不錯看，且整體來說客艙相當整潔值得肯定。
豪經艙後方有兩間專屬洗手間，但航程中常有經濟艙乘客拉開隔廉過來使用，有點困擾…。
TEAOLOGY系列備品
>>07:45 前艙教官PA歡迎搭乘本航班前往曼谷和阿姆斯特丹，預計再10分鐘左右能完成地面作業。今日飛行時間約03:02，巡航高度34,000 ft.，航管表示目前香港周邊空域繁忙加上離場航班壅塞，可能須暫時在登機門等候30分鐘左右。
>>07:48 Cabin crew, to your station.
>>07:48 艙門已關閉
目測豪經艙約18個空位，也就是上座率約72%。
>>07:50 事務長PA歡迎搭乘長榮與泰國航空、印度航空聯營合作的航班前往曼谷和阿姆斯特丹
接著就如教官所言開始在地面等候
娛樂系統播了好幾輪廣告後終於開放使用
畫質和觸控反應算還OK
但飛行地圖似乎為自動播放，無法自選模式?
>>08:21 教官PA表示根據收到的最新消息，預計08:40後推。
>>08:28 艙門已關閉約40分鐘，航機仍無動靜，組員開始發送開水。
>>08:38 又過了10分鐘，終於後推!
每天早晨經典的｢大排長榮」景象，而且清一色都是波音777，很壯觀!
EVA Air/ B-17802/ Boeing 787-10 Dreamliner
EVA Air/ B-17887/ Boeing 787-9 Dreamliner
Thai Airways/ HS-TXG/ Airbus A320-232(WL)
T2 C側｢大排長榮」
蘭花、梅花、老虎、地球
STARLUX Airlines/ B-58509/ Airbus A350-941
China Airlines/ B-18315/ Airbus A330-302
China Airlines/ B-18302/ Airbus A330-302
與B-18302的最後一見! 華航這架A330-300機身識別及垂直尾翼都已塗白，在隔天(2025/08/24)正式退租離台。
宿霧太平洋A330轟然降落，他的座位數竟比此刻身處的長榮777還多出136席。
Cebu Pacific/ RP-C3910/ Airbus A330-941
EVA Air/ B-17808/ Boeing 787-10 Dreamliner
>>09:03 桃園機場23L跑道起飛
>>09:08 10,000 ft.
>>09:11 後艙組員起身開始空中服務流程
>>09:12 客艙歡迎PA，表示今日有4位泰籍組員一同服務，本班機並提供免費上網。
(2025/07/01至09/30止，搭乘長榮波音777-300ER、波音787和空中巴士A330-300客機配備Wi-Fi系統的航班，當飛機到達約1萬英呎高度，即可使用全艙等免費機上Wi-Fi「無限網頁瀏覽」。)
豪經艙先發送了包裝的濕巾，打開真的是類似毛巾的材質，蠻好用的。
接著開始餐飲服務，跟經濟艙一樣豪經艙也是使用主菜內容紙卡供乘客傳閱。
今天主菜有兩種選擇：
- 蔥燒豬肉 白飯
- 莫內醬牛肉漢堡排 洋芋
上桌是明顯跟經濟艙不同的擺盤，主菜和麵包都是放在瓷盤。
另外有兩道前菜和水果
蔥燒豬肉飯，吃起來算差強人意。
另一道莫內醬牛肉漢堡排就讓人看不懂也吃不懂，實在不太好入口…。
然後前菜附了兩種，泰式花枝沙拉與煙燻雞肉火腿地瓜泥。花枝本身不錯，但覺得兩款前菜都有生菜很重複，其中一道前菜改成甜點感覺比較豐富。
水果、奶油、麵包
整體來說，雖然過去經驗及網路評價普遍都對長榮的餐點反應不佳，但畢竟升等豪經艙，還是有小小期待，結果實際感受卻覺得口味甚至比有些航空公司的經濟艙餐點還不如。
金屬餐具，整個擺盤質感倒是不錯。
酒類選擇之一還有梅酒，會用玻璃杯盛裝，也蠻好看的。
▲GMT+8
以下為泰國時間
▼GMT+7
>>10:23 教官PA表示再過20分鐘內將開始下降，預計當地時間11:05落地，曼谷與台北有1小時時差，目前天氣為攝氏30度、疏雲。
>>10:48 Cabin crew, prepare the cabin for landing.
>>10:53 10,000 ft.
巨大的GE90發動機
>>11:02 gear down
>>11:05 降落曼谷蘇凡納布機場20R跑道
衛星航廈
美麗的華航A350
China Airlines/ B-18908/ Airbus A350-941
旁邊的法航A350也超級優雅
Air France/ F-HUVK/ Airbus A350-941
最後停在E8，走出空橋就見到有地勤舉牌接應，上面寫著Bangkok Airways / PG273 / Phuket / Gate A3及乘客的姓名座位，詳情就待下篇繼續吧。
今日航程
(flightradar24)
高度/速度
(flightradar24)
這次是第一次體驗長榮在區域航線的完整豪經艙服務，不只座位本身，還包含了地面及空中各項優先於經濟艙的服務。座位本身確實是沒話說的寬敞舒服，但餐飲就有點失望，內容及口味甚至不及部分航空公司經濟艙餐點的用心。而組員服務雖然只有泰籍組員笑容比較多，不過整體中規中矩還能接受。
感謝收看
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