離開了擁有壯觀金黃麥浪的台灣麥鄉–大雅，心裡盤算著往清水前進。
沒有特別目的地的星期六午後，一切都很無拘無束。看到往清水的公車路線圖，忍不住就提前在中途下車了….。
台中航空站 (台中清泉崗機場)
如同去年高雄long stay，有機會短居異地總很想乘勢探訪一下平常少有機會光顧的機場。然而清泉崗機場航班規模不大再加上”無機可拍”的風評不脛而走，月初其實很猶豫是否要特別安排一趟，今天既然順道就來看看吧!
清泉崗機場坐落於沙鹿，過去台中縣管轄範圍，距離台中市區約15~20公里。原為國防色彩濃厚的空軍基地，2004年取代位於市區的水湳機場成為中台灣唯一民航機場。2009年民航局斥資39億進行國際線航廈擴建與硬體升級，相關工程在2013年正式完成。
搭乘公車/客運來清泉崗機場，只感覺停靠在路邊一棟巨大建築物，與松山、桃園、高雄機場氣派的門戶感受不太一樣。
整體外觀為深灰色現代風格，某種程度上頗有高鐵站的感覺。
下了公車後往前，隔著玻璃門的室內還不是航廈而是大客車候車區。
空間寬敞明亮，並附有公車路線圖和動態資訊。不過室內候車區不太方便觀察公車實際進站情況，而外頭站牌又未設座椅，且站牌路線標示稱不上非常明確，連身為台灣人都覺得略為混亂。
通過大客車候車區便是通往航廈的走廊，格局不大但以現場旅客人潮看來卻顯得寬敞。
左邊是車道右邊則是停車場
來到航廈入口
從航班顯示板能大略了解清泉崗的客運營運現況，找找看哪些航班是台中獨家?
進入航廈順著電扶梯往上，豁然開朗。
一邊是往入境大廳(動線指標為單底色設計)
小巧的國際線入境關口
另一邊則通往出境大廳
新航廈利用不少壁面設計大色塊與大字體的動線標示，簡單明瞭。
往上便是出境關口
除了關口以外別無一物
回到樓下，前方開闊的報到櫃台映入眼簾。
挑高設計非常明亮
此新航廈的報到櫃台採台灣較少見的”岸式”設計，各家航空公司接續排開。
以台中為重要營運樞紐的華信航空，目前營運台中至香港、河內、胡志明市、琉球、仁川，兩岸航點則有寧波、鄭州、杭州、長沙、梅州，並於六月開航潮汕。
港龍航空以每日兩班A320/A321往返香港，地勤服務由華航集團代理。
香港快運航空是目前唯一經營台港線的低成本航空，在台灣想搭只能來台中。
整體動線看起來略顯擁擠，但以輕一色窄體客機的流量規模倒也堪用。另外還注意到這裡的商務艙櫃台似乎都未鋪設迎賓地毯。
如同松山機場，國際線往前走幾步便來到了國內線。清泉崗國內線航廈雖然一樣挑高寬敞，但與新落成的國際線相比顯然較為陳舊，視覺上有倒流二十年的感覺。
華信飛金馬，立榮飛金馬加南竿。
熄燈的復興則獨家經營台中花蓮航線，今日未有航班。記得過去華信也曾經營這段航線，應該是來往台灣東西部很便捷的選擇。
(註:復興官網的航線圖仍標註有中金、中馬航線…)
遠航反而是這裡最新鮮的面孔，目前同樣飛金馬。題外話，現在遠航國內線航班又開始供應小點心了，讓人懷念起兒時美好回憶啊!
最近台中各大旅遊景點都能見到–“讀冊吧”
台中的地理位置使其往來南北不至於太遠，但也因此讓國內線航空運輸略顯冷清。
這次來清泉崗機場並未抱有太高期待，果然也沒發現特別驚喜之處。管制區外沒有任何拍得到飛機的地方，也少見販售台中名產的店家或介紹台中的空間，作為地方機場，似乎少了些特色。
不由的懷念起好吃好看又好玩的日本地方空港….
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不過清泉崗機場航廈整體明亮舒適且非常清潔倒也值得讚賞，期待未來能繼續扮演中台灣朋友的門戶角色。
離開清泉崗，搭著公車沿途飽覽鰲峰山的美麗景色總算來到清水。原本想體驗看看獨特的台鐵海線風情，但看到那稀落班次又誤點嚴重….。
今日台中海線之旅就到此告一段落吧!
感謝收看，取材時間:2015.3.21。
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